ແນວົງການພັດທະນາຄວາມສຳເລັດຂອງ瀝⻘ທີ່ຖືກປ່ຽນແປງໂດຍ VAE ໃນການຊຸບຫຼີມສາງ

บทบาทຂອງ VAE ໃນການປ່ຽນແປງ瀝⻘ສຳລັບການຊຸບຫຼີມ

ການສັมພັນເຄມີກລະຫວ່າງ VAE ແລະສານສ່ວນຂອງ瀝qing

ຄະโพລີມເອີ ທີ່ຫຼັກສັນຂອງມັນແມ່ນ Vinyl Acetate-Ethylene ໄດ້ມີຕຳຫຼວດໃນການປຸກຄືນຄຸນສິດເຄມີຂອງໝາກໄຮ໌. ຕື່ມາ, ຄະໂພລີມເອີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກປະສານກັບໝາກໄຮ໌ໂດຍການແຍກຕົວຫຼັງ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມເປັນທີ່ໜຶ່ງແລະຄວາມຍາວຄາຍຂອງໝາກໄຮ໌. ການແຍກຕົວຫຼັງນີ້ແມ່ນຄືນຄຸນສູງສຸດໃນການໃຫ້ໝາກໄຮ໌ມີຊີວິດຍາວແລະມີຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນນ້ຳເປັນເວລາຍາວ. ມັນໄດ້ຖືກສະແດງວ່າຄວາມສັງຄົມຂອງເຫຼົ້າໆໝາກໄຮ໌ກັບ VAE ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໝາກໄຮ໌ມີຄວາມຕ້ອງການນ້ຳນ້ອຍກວ່າ, ອະທິບາຍຄວາມສຳຄັນຂອງ VAE ຢ່າງແຈ້ງແລະໃນການປ້ອງກັນນ້ຳ.

ການເພີ່ມຄວາມຍຶດ ຫມັ້ນ ຕໍ່ພື້ນຖານກໍ່ສ້າງ

ການໃຊ້ VAE ໃນການແປໄລ້ມັດຕະເສງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າມີຜົນທຳໃຫ້ເກີດຄວາມຍູ່ເຂົ້າກັບສານອຸປະກອນກໍາສັນຕ່າງໆ, ກັບລວມທັງຄອນເຄຣັດ, ເຟີ, ແລະເມືອງ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເกີດຄວາມແຍກອອກຈາກກັນໂດຍເຫດຜົນຈາກຄວາມຍູ່ເຂົ້າທີ່ບໍ່ພໍ, ເນັ້ງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼາຍໃນລະບົບກັນນ້ຳທີ່ມີການແປໄລ້ມັດຕະເສງໂດຍ VAE. ຄວາມຍູ່ເຂົ້າສູງນີ້ແມ່ນສຳຄັນເພື່ອຮັກษาຄວາມແຂງແຂ້ອງຂອງສານກໍາສັນເມື່ອໃຊ້ໃນການກໍາສັນ. ຕົວຢ່າງສະແດງວ່າ binder ທີ່ແປໄລ້ມັດຕະເສງໂດຍ VAE ມີຄວາມແຂງໃນການຍູ່ເຂົ້າສູງ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ເປັນຕື້ອົງເລືອກທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງໃນຫຼາຍໆສານການໃຊ້, ທັງຈາກການກໍາສັນປົກກະຕິ່ງໆເຖິງລະບົບສານກໍາສັນໃຫຍ່. ຄວາມຍູ່ເຂົ້າດີກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ສານກໍາສັນມີຄວາມປິດປືນນ້ຳເປັນເວລາທັງໝົດໃນຊີວິດການໃຊ້, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສົມບູນໃນການກັນນ້ຳ.

ການເພີ່ມຄວາມສະຖິຕິການເຟື່ງ

ທຽບກັບ ATRP, The VAE copolymers ສາມາດໃຫ້ຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງທາງອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດກັບ asphalt ກ່ວາການປ່ຽນແປງ asphalt ແບບດັ້ງເດີມ. ໂພລີເມີເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມອຸນຫະພູມຈຸດອ່ອນຂອງ asphalt ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນີ້ ແມ່ນ ບ່ອນ ທີ່ ຂ່າວ ດີ ແມ່ນ ຢູ່, ເພາະວ່າ ໃນ ບ່ອນ ທີ່ ມັນ ຖືກ ໃຊ້ ໃນ ການ ແລ່ນ ມາ ຣາ ທອນ, bitumen ທີ່ ຖືກ ປັບ ປ່ຽນ ໄດ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ເພື່ອ ຮັກສາ ເສັ້ນທາງ ແລະ ບໍ່ ແຜ່, ແລະ ເພາະ ສະ ນັ້ນ ມັນ ຈະ ໃຫ້ ມັນ ມີ ໂຄງ ສ້າງ ແລະ ຄວາມ ແຂງ ແຮງ ເທົ່າ ກັບ asphalt. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ asphalt ທີ່ຖືກປັບປຸງອື່ນໆ, ການວິເຄາະປຽບທຽບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ asphalt VAE ມີປະສິດທິພາບທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມກ້າວຫນ້ານີ້ຢືນຢັນວ່າ VAE ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ນ້ ໍາ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າ asphalt ມີຄວາມແຂງແຮງແລະຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ດັ່ງນັ້ນການຕອບສະ ຫນອງ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕໍ່ອາຍຸ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນສົມບັດກັບmodifiersປົກກະຕິ

VAE vs SBS: ຄວາມເຂົ້າແກ່ແລະຄວາມແຂງ

ນ້ຳຢາປິໂຕ VAE ທີ່ດັດແປງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າເມື່ອທຽບກັບນ້ຳຢາປິໂຕທີ່ດັດແປງດ້ວຍ SBS. VAE ແມ່ນສານປັບປຸງນ້ຳຢາປິໂຕທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງນ້ຳຢາປິໂຕ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ແຕກງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ (ຕ່ຳກວ່າ SBS). ນັ້ນແມ່ນໝາຍຄວາມວ່າ VAE ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານໄວ້. ຕົວຢ່າງ, ການປຽບທຽບລະຫວ່າງສອງສານປັບປຸງໃນການສຶກສາດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ຳຢາປິໂຕທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍ VAE ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອຖືກນຳໄປໃຊ້ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກຄວາມຮ້ອນເປັນຄວາມເຢັນ. ການປຽບທຽບນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້ VAE ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ມີຂອບເຂດອຸນຫະພູມກ້ວາງ.

ความต้านทานการแตกหักที่ดีกว่าในอุณหภูมิต่ำ

ຢາງດັດແປງ VAE ກາຍເປັນແຂງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳສະເໜີຄວາມຕ້ານທານກັບການແຕກຮ້າວທີ່ດີຂື້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ - ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາພື້ນຖະໜົນໃນເຂດອາກາດເຢັນ. ສ່ວນປະສົມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ VAE ລົດຜ່ອນສິ່ງແຕກຮ້າວຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ. ບັນດາປະກົດການນີ້ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດການຄາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ VAE ໃນລະດັບໂມເລກຸນທີ່ດີຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການແຕກຮ້າວຊ້າລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມຂໍ້ມູນທາງການທົດລອງ, ອັດຕາການຜິດພາດຂອງຢາງດັດແປງ VAE ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມລົບຫຼາຍໆຄັ້ງມີອັດຕາຕ່ຳກ່ວາຢາງແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ຮູບແບບການດຳເນີນງານນີ້ຈະຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານແລະບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ, ລວມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຈົ້າຂອງຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດແລະການນຳໃຊ້ໃນເຂດອາກາດເຢັນ.

ความสมบูรณ์ของแผ่นกันซึม

ພິນຕ້າຍ, VAE ຕື້ມຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນກັບຄືນທີ່ປຸກນ້ຳ, ແລະຄວາມສັນທຸລະນິກຂອງນ້ຳເຫຼືອງແລະຄວາມຖັນແຂງຂອງubber ແລະປະລາສຕິກ. ອຸບັດສານຂອງVAE ແລະasphalt ຖືກເຮັດໃຫ້ການແຈກແຍກແຂງແຮງຂຶ້ນແລະສະຫຼຸບໄວ້ນ້ຳໄດ້ຍານຍືນ. ການວັນທີ່ລົງທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສຳຄັນຢູ່ໃນໂປຣແກມກັບຄືນVAE ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສັນທຸລະນິກຂອງການປຸກນ້ຳເປັນເວລາຍານຍືນ, ເຊັ່ນ ຄວາມຍາວຂອງຊີວິດການໃຊ້ງານທີ່ຍານຍືນກວ່າການກັບຄືນທີ່ປຸກນ້ຳທົ່ວໄປ. ຄວາມສາມາດທີ່ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອງມັນເພື່ອປຸກນ້ຳຕໍ່ໄປ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ VAE ບໍ່ແມ່ນການເລືອກທີ່ເປັນສາມາດສຳລັບໂປຣແກມສາມາຊິກທີ່ສຳຄັນ, ຢ່າງຊ່ວຍເจົ້າຂອງແລະຜູ້ດູແລສົ່ງສະເພາະຄ່າທີ່ຍານຍືນເພື່ອຄວາມເສິ່ງແຮງທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງກັບນ້ຳ.

ຄຳອະທິບາຍເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຫດໃດ VAE ໄດ້ຖືກເປັນການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນກວ່າmodifiers ອາສຟາລ්ດທົ່ວໄປ, ສະແດງຄຳແນະນຳທີ່ສຳຄັນທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຝຶກຂອງໂຄງການສ້າງໄດ້.

ການເປັນຫຼັງຫຼີນສູດສຳລັບ VAE-Modified Asphalt

ການເປັນຫຼັງຫຼີນສູດ Polymer-to-Asphalt Ratio

ການ ກໍາ ນົດອັດຕາສ່ວນໂພລິເມີ / asphalt ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນລັກສະນະທີ່ ສໍາ ຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ asphalt. ອັດຕາສ່ວນຂອງໂພລີເມີກັບອາຊຟາລທັດ ກໍາ ນົດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອາຍຸຍາວແລະຄວາມກັນນ້ ໍາ ຂອງສ່ວນປະສົມ. ນັກຊ່ຽວຊານບາງຄົນເຊື່ອວ່າ 3% ~ 7% VAE ໃນສ່ວນປະສົມ asphalt ສົ່ງເສີມຄວາມສົມດຸນນີ້. ປະລິມານຕ່ ໍາ ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະປະລິມານສູງກວ່າ ສໍາ ລັບຕ້ານການແຕກແລະຕ້ານນ້ ໍາ. ກົດລະບຽບຂອງອັກສອນໃນອຸດສາຫະ ກໍາ ແມ່ນໃຊ້ 5% ເນື້ອໃນໂພລີເມີ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ທົ່ວໄປແລະປັບຕົວວຽກງານຕາມສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມກົດດັນ. ວິທີການທີ່ແນໃສ່ນີ້ຮັບປະກັນວ່າພື້ນຖານຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະໃນ ຄໍາ ຮ້ອງສະ ຫມັກ ທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຫລືອຸນຫະພູມເຢັນ.

Synergy ກັບ Nanocarbon Additives

ສ່ວນປະກອບ VAE ແລະ ສ່ວນປະສົມ nano carbon: ການຄົ້ນຫາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບ VAE ແລະ nano carbon ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງສູດສໍາລັບແອັດແຟັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສ່ວນປະສົມເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະ ຄວາມສາມາດກັນນ້ໍາຂອງແອັດແຟັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດດີຂຶ້ນ. ມັນຖືກຄົ້ນພົບວ່າສ່ວນປະສົມ nano carbon ໃນລະບົບທີ່ມີ VAE ຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການດຶງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຶມຜ່ານ; ສົ່ງຜົນໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນມີຄວາມອ່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງຕໍ່ການສຶກ. Chondroitin, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນທີ່ສະແດງໃນກໍລະນີສຶກສາ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາໜັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງຖະໜົນດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ພວກເຮົາມີໃນມື້ນີ້ໃນດ້ານນາໂນເທັກໂນໂລຊີ, ພອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສູດສ່ວນປະສົມເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃນຂະແໜງແອັດແຟັດຍັງຄົງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງລ່າງໃນມື້ນີ້.

ການຕ້ອງການການເກົ່າຂອງການສະເຕີເບີລິເຊີ

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຖົ້າແກ່ຂອງ asphalt ທີ່ຖືກປັບປຸງໂດຍ VAE ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ ກໍາ ນົດທີ່ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບການຍືດອາຍຸການໃຊ້ທາງ. ຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງທີ່ເພີ່ມຂື້ນນີ້ແມ່ນຍ້ອນກົນໄກການສ້າງຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງເພື່ອປ້ອງກັນການເປ່ເພຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ການເປັນ VAE ການປະຕິບັດຂອງ asphalt ແມ່ນຮັກສາໄວ້ເພາະວ່າມັນຕ້ານທານຕໍ່ການ oxidation ແລະຄວາມເສຍຫາຍ UV - ດັ່ງນັ້ນການເຖົ້າແກ່ແມ່ນຊັກຊ້າຫຼາຍ. ຂໍ້ດີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ແລ້ວໃນຜົນງານ, ຜະລິດຕະພັນ asphalt ທີ່ຖືກປັບປຸງໂດຍ VAE ອາດຈະຍືດອາຍຸຂອງພວກເຂົາໃຫ້ແກ່ຢ່າງ ຫນ້ອຍ 30% ກວ່າແບບດັ້ງເດີມ, ອີງຕາມການສຶກສາ. ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ຍືດອາຍຸຂອງ asphalt ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ asphalt ໃນຂະນະທີ່ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການຮັກສາທີ່ ຈໍາ ເປັນ, ສະນັ້ນມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີເສດຖະກິດ ສໍາ ລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທັງ ຫມົດ ໃນທົ່ວໂລກ.

กลยุทธ์การนำเข้าใช้ในโครงการก่อสร้าง

การเตรียมผิวและโปรโตคอลการใช้งาน

ການ)prepareForSegueພື້ນທີ່ດີແມ່ນສຳຄັນເປັນພິเศດຕໍ່ຄວາມຫຼຸດລົງຂອງການຍູ່ໄວ້ທີ່ຖືກແກ້ໄວ້ໂດຍ VAE. ການເຮັດໃນແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການprepareพื້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທີ່ເປັນການຊຸດລ້າງໃຫ້ສັງຄະເສົາ, ອີນ ແລະສິ່ງທີ່ຫຼຸດຫຼາຍ. ການແນກວ່າວ່າພື້ນແມ່ນສັງຄະເສົາແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ດີກວ່າ, ຄືກັບວ່າອັດຕາການຍູ່ໄວ້ແລະຄວາມຍັງຢູ່ຂອງມັນຈະດີກວ່າ. ການໃຊ້ Primer ບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມຄວາມຍູ່ໄວ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ພື້ນເປັນໝາຍ. ການເອົາໃຊ້, ສຳລັບຕົວຢ່າງການເອົາໃຊ້ຮ້ອນ, ອີງໃສ່ກັບເทື່ອນີ້ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ແຜນເປັນແຫຼັງແລະແຫຼັງ. ການເປັນໃຈໃນການແຜ່ອັດຕາການຍູ່ໄວ້ໃຫ້ແປນແຫຼັງແລະສະຫຼະຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອລົບລົ້ມຄວາມອ່ອນແຍ່ຂອງພື້ນ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບສັນຍາ, ລາຍຊື່ແມ່ນການຊຸດລ້າງແລະສັງຄະເສົາ, ອີນ Primer ແລະເປັນ-even distribution by way of a good tooling and temperature control. By employing these guidelines, both performance and durability can be greatly enhanced.

ການຄວບຄຸມຄຸນຄ່າໃນການແປງ

ໃນເວລາທີ່ກຳລັງແປງສຳຫຼັບ ອັຊຟາດທີ່ຖືກແປງໂດຍ VAE ການຈັດການຄຸນພາບຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັກษาຄວາມປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເວລາຍາວ ແລະ ຄວາມແຂ່ງແຂງ. ກັບການແປງ, ເມື່ອອັຊຟາດເປັນໜ້ອຍແລ້ວ ຄວາມແຂ່ງແຂງສຸດທ້າຍຂອງມັນຈະຖືກຕັ້ງແທນ, ເຖິງແມ່ນ ການຈັດການຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ການກວດສອບແຜງທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງປຸດປົດຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນເສັ້ນຫຼາຍ ຫຼື ການບັນຫາຂອງພື້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາ. ຕື້ມາ ການສອບສວນຄຸນສິດຂອງວັດຖຸ ເຊັ່ນ ຄວາມຊຸມຊູມ ແລະ ຄວາມແຂ່ງແຂງ ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຳແນກເຖິງສະຖານະຂອງການແປງ. ການປົກກະຕິຕາມຄຳແນະນຳຂອງອຸດິສາ (ທີ່ມີສາມາດຕາມ ASTM) ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການສຳແນກ ແລະ ສອບສວນຕໍ່ໄປໃນເວລາທີ່ກຳລັງແປງ ບໍ່ເທົ່າໃດແມ່ນການທີ່ສຳເລັດຄວາມຕ້ອງການເทັກນິກ ແລະ ຢ່າງມີຄວາມແຂ່ງແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມສົງສັງ.

ການສຶກສາກ່ຽວກັບລະບົບກັບຄືກັບການປ້ອງກັນນ້ຳຂອງໜ້າຄັງ

ກ່າວກັບຕົວຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ວ່າ ອຸປະກອນ VAE ທີ່ແກ້ໄຂໃຊ້ໃນລະບົບຄຸມຄືນແມ່ນສະເພາະໃນການກໍາສົ່ງ ແລະ ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມສັງຍູ່ຂອງຄືນໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ບັນຫາຄ່າສ້າງແກ້. ອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂຄງການແມ່ນຕົ້ນທຶນທີ່ VAE-modified asphalt ກຳລັງຫຼຸດລົງ 50% ການເສຍຫານເມື່ອເปรີຍບ່ອນກັບ standard asphalt. ການກໍາສົ່ງໄດ້ເຫັນຄວາມສັງຍູ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການລາຍ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶນທີ່ເປັນເລື່ອງ. ອ້າງອີງໂຄງການທີ່ມີໃນລິ້ງກໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງວ່າ ຕົວເລື່ອງກໍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ເນື່ອງຈາກມັນ "ຫຼັງ, ເສັ້ນທີ່ເປັນເລື່ອງ" ແລະ ສັງຄົມກັບບັນຫາການແກ້ໄຂ ແລະ ພຽງແຕ່ເພີ່ມອາຍຸຂອງຄືນ. ລັງສັງກ່າວວ່າ VAE-modified asphalt ແມ່ນເລື່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເຮັດຄືນ ເນື່ອງຈາກຄວາມສັງຍູ່ແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ມັນມີ.